去（qù）年初（chū），交通运输部确定北京（jīng）、昆明、蚌埠等16个城市为第二（èr）批低碳交通运输体系建设城市试点，作为安徽省唯一试点城市（shì），目前我（wǒ）市（shì）已（yǐ）全（quán）面（miàn）启动此项工（gōng）作。
　　“要构筑一（yī）个高效率、低能耗、低污染、安全的，与蚌埠城市发展进程相适应的，一体化和人性化的城市综合交通体系。”谈（tán）到（dào）《蚌埠（bù）市城市（shì）总体（tǐ）规划(2012-2030年)》中（zhōng）城市交通发展战（zhàn）略与（yǔ）综（zōng）合交通规划，特别是中心城区综合交通规（guī）划，市城（chéng）乡规划局局（jú）长单顶山介绍了这样的（de）发展目标。我市将（jiāng）大力（lì）推进低碳交通试点，实施“公交优先”战略、“水运振兴（xìng）”战略、“气化（huà）交通”战略和“智能交通”战略，加快建设低碳交通运输体（tǐ）系，努力打造（zào）全国中部地（dì）区低（dī）碳交通示范城（chéng）市。
　　在公路及快速路规划方面，东侧的蚌（bàng）五高速(蚌埠-五河)、北（běi）部宁洛高（gāo）速(G36)、西部的京台高速(G3)、南侧的蚌淮高速将构成蚌埠（bù）中心城区高速大外环。由（yóu）北侧（cè）的曹（cáo）北大（dà）道、东侧的沫凤大道、南部芦山（shān）大道以及西面的（de）206国道构成（chéng）都市区外环。而在中心城区，将形（xíng）成“四（sì）横三纵（zòng）”的快速路格局：四横为淮上快速路、淝河路、东海大道、南（nán）外环路；三纵为中粮大道、解放（fàng）路（lù）、老山路。
　　铁路方面，规划徐州-蚌埠-南京（jīng）城际铁路为区（qū）域客（kè）运（yùn）主通道，规划沿淮铁路服务沿淮各经济（jì）区。保留蚌埠东站和蚌埠（bù）高铁站，结合徐蚌宁城际铁路建设，将在（zài）曹（cáo）老（lǎo）集建蚌埠铁路北站。逐渐弱化（huà）蚌埠老（lǎo）火车站的（de）运输功（gōng）能，使其成为城市（shì）中集历史文化、娱乐休憩于一体的活力中（zhōng）心之（zhī）一。
　　在城市道（dào）路系（xì）统方面，规划中心城区为“双环十字多放射”的结构性道路（lù）体（tǐ）系，双（shuāng）环为中环+外（wài）环（huán）构成。而中心城区对外（wài）交（jiāo）通出入口总共（gòng）由16个公路出入（rù）口和9个高速出入口（kǒu）构成。
　　在（zài）市民尤为关注的公共（gòng）交通方面，规（guī）划以城市地（dì）面交通为主体、出租车为补（bǔ）充（chōng）并谋划建设城市轨道（dào）交（jiāo）通，建（jiàn）立多层次（cì）、一体化的公共客运（yùn）交通体系，打造公交（jiāo）优先城市。规划建（jiàn）立中（zhōng）心片（piàn）区、城南片区、西部片区、淮上片区、蚌埠工业园区、长淮（huái）卫（wèi）分区和高铁新区7大（dà）公交服务区，配套建（jiàn）设4个（gè）综合枢纽场站、14个公交（jiāo）换乘（chéng）枢纽和5个城乡一体（tǐ）化换乘枢纽。
　　单顶山告诉记者，到规划（huá）期的中远期(2016-2030年)，我市（shì）将基本形（xíng）成（chéng）发（fā）达的对外交通系统和组团（tuán）间交通网络（luò），建成结构（gòu）合（hé）理、功能完善的城市道路网络系统（tǒng）和科学先进的道（dào）路（lù）交通管理（lǐ）与指（zhǐ）挥（huī）系（xì）统，道（dào）路（lù）交通保持有序（xù）顺畅，建成以轨道（dào）交（jiāo）通、快速公交和公交（jiāo）干线为（wéi）客运（yùn）主体，便捷舒适的公共交（jiāo）通系统。

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